Те кто знают меня - знают как я боюсь перелетов. Сказать до чертиков - ничего не сказать, я боюсь летать до онемения ног, все время полета меня прошибает холодный пот, трясутся руки и пр.
Но внешне этого не видно. Я научился себя полностью контролировать. Дается это тяжело и после каждого полета (а только за последний год количество перелетов приближается к 50) я выжат как лимон (кратно хуже но достойной аллегории не нашел)
Есть гипотеза что я не один такой. Поэтому мало ли кому из знакомых помогут несколько лайфхаков как снизить нервозность
У меня выработан четкий алгоритм действий (кстати вопреки стандартному мнению - сидеть впереди вообще не топ в этом списке)
1. Мой топ по местам - перед крылом, не на крыле а именно на 1 или 2 ряда перед крылом. Вы можете видеть сами крылья и при этом видеть землю/облака под вами. И конечно обязательно у окна!!! (Даже не смотря на то что у прохода меньше трясет)
2. Летать лучше днем, когда вы видите облака и землю и контролируете визуально полет
3. Перед вылетом посмотрите погоду по всему маршруту следования (ключевые города) чтобы понимать
4. Музыка - только спокойная и позитивная. Музыка обязательна
5. Вовремя полета открываете карту и стараетесь сопоставлять где вы летите с картой. У андроидов даже подтягивает ваше место положения (не у всех и только в Яндекс картах). У айфонов увы нет. Этим действием вы как бы себе говорите что полет идет по плану
6. Слушайте шум мотора - он гудит ровно и успокаивает. В совокупности с плавно пробегающей под вами местностью или облаками и отслеживанием карты вы создание себе общение контроля над ситуацией - что все четко и ровно
7. Взлет и посадка естественно самые неприятные. Важно тут просто знать ключевые действия пилота и следить за ними в окно и тогда также будет ощущение что все идет по плану
При взлете
- через 5-10 секунд убирают шасси, вы почувствует небольшой удар в полу
- через 2-4 минуты начинают убирать закрылки. В этот момент может показаться что самолет снижается. На самом деле нет
- также в районе первых 2-5 минут самолет активно поворачивает одновременно с набором высоты. Он встает на нужный маршрут. В зависимости от погоды и аэропорта поворот может быть либо 1 длинный цельный (по большой дуге) либо разбит на несколько поворотов. Бывает и без поворотов конечно - это я люблю больше всего
- трясет самолет при взлете в 3 эпизодах: сначала на 15-20 секунде - это от ветра на земле, потом при подходе к облакам и третий раз при выходе из облаков. В самих облаках также может трясти - зависит от их плотности и толщины.
- если существенная облачность - самолет может маневрировать от слоя к слою (часто бывает 2-3 слоя облаков. И между ними разрывы)
При посадке
- также потряхивает при входе и потом выходе из облаков
- также трясет ближе к земле от нижнего слоя ветра (если есть)
- также при посадке пилот начинает оттормаживать самолет минут за 4-5 до посадки, ощущается как будто почти останавливается. и конечно за 10-20 секунд до посадки он выравнивается, вас болтать будет. Это также нормально как при Парковке авто вы туда - сюда руль выкручиваете
- посадка как и взлет у разных типов самолетов разные: кто-то ступеньками, кто-то плавно но дольше. Мне лично нравится как сухой суперджет взлетает/садится (хотя конечно тут все сильно зависит от пилота и его манеры управления)
Да при посадке кстати трясет почти постоянно - что естественно - преодолевает сопротивление - ибо крылья все же мешают в данном случае) представьте что вы притягиваете к себе воздушного змея да и еще против ветра. Тут нечто подобное.
Опять же крылья немного изгибаются, но угол искривления буквально несколько градусов (до 45 градусов явно далеко)
Также пр посадке не забывайте что на земле за вами следит цела команда и грядка компов и датчиков - если что-то бы их смущало вас бы отправили в другой аэропорт.
Вообще при посадке (как и при взлете) одна из основных задач - пробитие облаков. Питер конечно в этом плане «фартовый» тут постоянно облачно, поэтому не переживайте что из 20 мин что самолет снижается, землю вы можете увидеть только за 30 сек до посадки - пролетая над шушарами или над Стрельной (в зависимости от того с какой стороны посадка)
8. Турбулентность
Если трясет но пилот не включает «пристегните ремни» - это значит не трясет. Пилот этого даже не замечает. Старайтесь не напрягаться
Если трясет и пилот включил «пристегните ремни» - не паникуйте. Поглядывайте на крылья, если они не сгибаются под 45 градусов (как у чайки) - то это фигня. Вообще крылья выдерживают и бОльший угол искривления.
Вообще по тряске - она может быть вами спрогнозирована (например чистое небо и потом начинаются облака - при пролете над такими переходными местами всегда потряхивает, и наоборот - летели над облаками - далее чистое небо). Также трясет если переменная облачность (особенно если вы не на очень большой высоте идете). Это как ехать по земле - представьте что облака - это грунтовая дорога. Чем большее неровность облаков - тем больше может трясти. А рваная облачность - как езда по ямам.
Опять же пилот в кабине часто даже не замечает этой мелкой тряски. А раз уж он не замечает - вам и подавно нервничать не стоит)
Также не забывайте что пилот может иногда менять эшелон (снижать высоту или набирать) - поэтому не пугайтесь. Особенно изменение эшелона возможно в районе крупных аэропортов.
Как итог:
как только вы начинаете предсказывать что будет - становится сильно легче - вы понимаете что происходит и как будто управляете процессом.
Например на подлете к Новгороду я знаю что сейчас начнется снижение. Также в районе Новгорода регулярно слега потряхивает даже когда безоблачно (фиг знает почему - может переход от морского к континентальному климату).
Или я в целом всегда знаю «вот сейчас будут убирать закрылки и возникнет ощущение что мы снижаемся» и когда через короткое время так и происходит - внутри успокоение - все по плану, ровно и четко))
Вообщем главный смысл лайфхаков - создать ощущение контроля и понимания того, что происходит.
Ну и конечно помогает разговор с соседом, правда не всегда и не очень сильно, но все же))
Если летите один/одна и совсем тяжко и поговорить не с кем
1. Попробуйте сходить до туалет и поймав стюардессу позадавать типа важные вопросы (это отвлекает), например «а когда точное время посадки?» или «а у вас есть сок апельсиновый» (почти никогда сока нет и можно задать еще вопрос а что тогда есть?)
2. Также если сильно трясет нужно не давать это чувствовать организму (я начинаю трясти ногами типа в такт музыке,поправлять ремень излишне активно ерзая на кресле)
Удачных полетов!)
